Časté poruchy a úprava tunelovej pece

1. Vyhorelo auto tunelovej pece
Ak je teplota v spodnej časti vozňa tunelovej pece príliš vysoká, mazanie ložísk pecného vozňa sa nemusí spáliť nasucho a zhorieť; Silná deformácia obruby a pieskovej tesniacej platne má za následok abnormálnu prevádzku pece a zodpovedajúco zvýšené pracovné zaťaženie údržby.
Tento typ nehôd sa zvyčajne vyskytuje v zóne výpalu a zóne chladenia a hlavnými príčinami sú nadmerný tlak na hornú časť tunelového pecného vozíka (v porovnaní so spodnou časťou vozíka), alebo zlé tesnenie medzi horným a spodným časti pecného auta.
Riešením tohto problému je zníženie teploty pod vozidlom a jeho ochladzovanie fúkaním vzduchu pod vozidlo; Správne zvýšte tlak pod pecným vozom, aby sa vyrovnal tlak pod pecným vozňom; Urobte dobrú prácu pri utesňovaní pece a každú zmenu pridajte piesok do nádrže na utesnenie piesku, aby ste zabezpečili tesniaci účinok; Ak je okrajová doska pece deformovaná, mala by byť včas ošetrená a vyrovnaná, inak nie je utesnenie dobré a strata pece bude vážnejšia.
2. Obrátiť
Jav, že sa teleso na pecnom vozni zrúti v tunelovej peci, bežne označované ako „cúvanie“, patrí medzi bežné poruchy tunelovej pece. Hlavné dôvody spätného chodu sú:
(1) Zaťaženie nespĺňa požiadavky alebo prázdny stoh je nestabilný alebo sú uvoľnené vankúšové tehly.
(2) Nadmerný obsah vlhkosti v telese pece vstupujúcej do tunelovej pece, nadmerná teplota na hlave predhrievacej zóny alebo prílišný teplotný rozdiel medzi hornou a spodnou časťou predhrievacieho pásu môže spôsobiť explóziu predvalku. Po rozdrvení môže predvalok priamo spôsobiť čiastočné zrútenie stohu predvalkov alebo môže uviaznuť v medzere medzi pecným vozidlom a stenou pece, čo má za následok zvýšený odpor proti vstupu, pohybu stohu materiálu alebo vankúšovej tehly. a v konečnom dôsledku spôsobiť zrútenie stohu predvalkov.
(3) Ak je teplota vypaľovania príliš vysoká alebo doba izolácie príliš dlhá, produkt sa prehreje a deformuje, čo spôsobí naklonenie a zrútenie stĺpca produktu.
(4) Neprimerané rozloženie teploty v tunelovej peci, nízka pevnosť pri vysokej teplote alebo slabá odolnosť lešenia voči rýchlemu ochladzovaniu a zahrievaniu, čo vedie k praskaniu lešenia.
(5) Kolízia so stenami alebo výstupkami tunelovej pece.
(6) Vykoľajenie vozňa pece alebo nevyvážený chod vozňa pece.
(7) Iné dôvody.
Niekedy je tiež možné, že vyššie uvedené faktory existujú súčasne.
Keď dôjde k spätnej nehode, ak sa dá včas odhaliť a rýchlo sa s ňou zaobchádzať, môže to znížiť straty. Preto pri prerušovanom nastupovaní do vozidla dbajte na dodržanie podmienok na oboch stranách tunelovej pece pred vstupom do vozidla a dávajte pozor na zmeny tlaku posúvača pri nepretržitom procese vjazdu.
Špecifické opatrenia na riešenie nehôd pri cúvaní by sa mali určiť na základe konkrétnej situácie.
Ak je v chladiacom páse mierny spätný chod alebo spätný chod, niekedy ho možno vytlačiť autom von bez zastavenia pece.
Ak dôjde k spätnému chodu na viacerých parkovacích miestach v čele predhrievacej zóny, je možné zastaviť spaľovaciu komoru, otvoriť dvierka pece a pomocou posúvača vytiahnuť pecné vozy jeden po druhom (spiatočka tlaku oleja alebo špirála ) alebo stroj na vracanie áut, kým sa nevytiahne havarijný pecný vozík pred pokračovaním vo vstupe.
Ak dôjde k nehode v blízkosti horiaceho pásu, skúste na ošetrenie použiť otvory na manipuláciu s nehodou pred a za horiacim pásom. Tunelová pec
Ak havarované vozidlo prešlo otvorom na manipuláciu s chladiacim pásom a vážne cúva a pokračovaním v nastupovaní do vozidla sa zväčší dosah cúvania, je potrebné zastaviť paľbu a zastaviť fúkanie chladiaceho pásu, otvoriť dvierka pece chladiaceho pásu , a vyťahujte vozidlá pece jedno po druhom zozadu, kým vozidlo nebude môcť plynulo vojsť.
Pri riešení havárií, pri ktorých klesá teplota tunelovej pece, je dôležité poznamenať, že rýchlosť chladenia by nemala byť príliš vysoká. Osobitná pozornosť by sa mala venovať problémom, ako je veľké množstvo studeného vzduchu vstupujúceho do pece, ktoré spôsobuje poškodenie telesa pece a praskanie produktov naložených na bežných pecných vozíkoch. Tunelová pec
Aby sa predišlo spätným nehodám, je potrebné prísne zabezpečiť kvalitu nakladania. Pred vstupom do pece je potrebné jedno po druhom prehliadnuť vozidlá a snažiť sa eliminovať nehody mimo pece. Po druhé, kontrolujte obsah vody vstupujúcej do pece. Operácia vypaľovania by mala byť prísne kontrolovaná, aby sa stabilizoval tepelný systém.