Bežné poruchy a riešenia lisovníc automobilov

Lisovanie je jedným z praktických procesov na tvarovanie a výrobu veľkého množstva dielov. V procese výroby razenia má forma najviac problémov. Je to najdôležitejší faktor v celom výrobnom faktore lisovania a priamo ovplyvňuje efektivitu výroby, náklady a cyklus dodávok. Nasleduje zhrnutie niektorých bežných porúch automobilových razidiel v procese používania a podrobné riešenie je priložené v nádeji, že vám pomôže vyriešiť skutočné výrobné problémy.
1. Deformácia lemovacích a tvarovacích dielov
V procese obrubovania a tvarovania často dochádza k deformácii dielov. V nepovrchových častiach sa kvalita dielov veľmi neovplyvní, ale v povrchových častiach, pokiaľ dôjde k malej deformácii, prinesie to veľké kvalitatívne chyby vzhľadu a ovplyvní kvalitu celého vozidla. .
dôvod:
1. V dôsledku deformácie a toku plechu počas tvarovania a obrubovania dielov dôjde k deformácii, ak lisovanie nie je tesné;
2. Keď je prítlačná sila dostatočne veľká, vyššie uvedená situácia nastane aj vtedy, ak je prítlačná plocha nerovná a na niektorých častiach sú medzery.
podmienky vysporiadania:
1. Zvýšte prítlačnú silu materiálu. Ak ide o lisovanie pružinového materiálu, je možné použiť metódu pridávania pružiny. Na lisovanie materiálu vzduchového vankúša sa zvyčajne používa metóda pridávania sily atmosférického vankúša;
2. Ak po zvýšení tlaku dôjde k lokálnej deformácii, pomocou červeného vedenia je možné zistiť konkrétny problémový bod a skontrolovať, či je na lisovacej ploche lokálna priehlbina. V tomto čase je možné použiť metódu zvárania lisovacej dosky;
3. Po zváraní sa lisovacia doska zhoduje so spodným povrchom formy.
2. Čepeľ sa zlomí
V procese používania matrice bude mať zlomená hrana spôsobená rôznymi dôvodmi určitý vplyv na kvalitu dielov. Je to jeden z najbežnejších opravárenských obsahov pri opravách plesní. Kroky opravy zlomenej hrany čepele sú nasledovné:
1. Podľa situácie zlomenej hrany, ak je zlomená hrana veľmi malá, je zvyčajne potrebné prebrúsiť zlomenú hranu brúskou, aby sa zabezpečilo, že zváranie je pevné a nie je ľahké znovu zlomiť hranu;
2. Na zváranie použite príslušný zvárací drôt. V súčasnosti používame na zváranie hrany zváračku D332. Pred povrchovou úpravou sa musí zvoliť základná rovina pre opravu, vrátane voľnej plochy a voľnej plochy;
3. Odrežte povrch hrany bez medzery (pozrite si nulu vopred);
4. Nakreslite čiaru proti prechodovému dielu. Ak nie je prechodový kus, povrch medzery nahrubo obrúste s vopred ponechaným nulovým bodom;
5. Povrch medzery je možné opraviť na plošine stroja pomocou hliny a iných pomocných materiálov. Buďte opatrní v procese opravy. Začnite lis čo najpomalšie. Ak je to potrebné, nastavte výšku formy tak, aby sa otvárala smerom nadol, aby ste zabránili poškodeniu čepele;
6. Medzera čepele by mala byť primeraná. V prípade lisovacej formy z oceľového plechu by medzera čepele s jedným okrajom mala byť 1/20 hrúbky plechu. V skutočnom prevádzkovom procese je však možné skontrolovať veľkosť medzery metódou skúšobného dierovania plechu, pokiaľ otrepy obrobku po rezaní spĺňajú požiadavky. Vo všeobecnosti platí, že norma hodnotenia veľkosti otrepu je taká, že výška otrepu nie je väčšia ako 1/10 hrúbky plechu;
7. Skontrolujte, či je povrch ostria noža v súlade so smerom strihania;
8. Po príprave vôle použite olejový kameň na vyhladenie povrchu ostria noža, aby sa znížilo trenie medzi doskou a ostrím noža a znížil sa odpor odpadu pri výrobe.
3. Zhrubnutie
K lámaniu a zdrsňovaniu čepele dochádza hlavne pri procese ťahania, tvarovania a obrubovania.
solventný:
1. Najprv zistite zodpovedajúcu polohu zdrsnenia formy porovnaním dielov;
2. Použite olejový kameň na zatlačenie zodpovedajúcej polohy formy a dávajte pozor na jednotnú veľkosť filé;
3. Použite jemný brúsny papier na zatlačenie formy pozdĺž časti na leštenie a brúsny papier by mal byť väčší ako 400.
4. Materiál na orezávanie a dierovanie
Hlavným dôvodom orezávania a dierovania pásu je, že lisovacie alebo vybíjacie zariadenie matrice je abnormálne počas orezávania alebo dierovania.
solventný:
1. Zistite zodpovedajúci diel formy podľa dielu pásu dielu;
2. Skontrolujte, či sa nevyskytuje nejaká abnormalita na tlakovej výtlačnej doske;
3. Opravné zváranie sa vykoná pre zodpovedajúce časti prítlačnej dosky;
4. Diely na opravu zváraním sa vyhladia v kombinácii s dielmi a pripravia sa špecifické profilové a procesné diely;
5. Skúšobné dierovanie;
6. Ak kontrola nie je problémom lisovania a vykladania matrice, môžete skontrolovať, či je blok nástroja matrice zdrsnený.
5. Rezanie odpadu
Vzhľadom na fenomén kontinuálneho rezania odpadových materiálov je hlavným dôvodom to, že operátori počas výrobného procesu včas neupratali odpadové materiály, čo malo za následok hromadenie odpadových materiálov a nakoniec spôsobilo zrútenie odpadového noža. pod tlakom horného bloku orezávacieho noža.
Spôsob opravy je podobný ako pri orezávaní a lámaní hrán, preto ho tu nebudeme podrobne predstavovať, pri oprave však musíme dbať na výšku bloku orezávacieho nástroja. Ak je orezávanie príliš vysoké, spôsobí to interferenciu medzi nožovým blokom a horným orezávacím nožovým blokom, čo spôsobí opätovné poškodenie šrotového orezávacieho bloku; Ak je oprava príliš nízka, šrot sa bude priebežne rezať, takže pri oprave noža na šrot treba brať do úvahy nielen povrch medzery bloku nožov, ale veľmi dôležitá je aj výška bloku nožov. Jeho oprava je náročnejšia ako obyčajné zlomenie čepele. Ak je však referenčná rovina zvolená pred opravou, dá sa ľahko opraviť.
6. Burr
Pri orezávaní, dierovaní a vysekávaní sú diely náchylné na nadmerné otrepy. Hlavnými príčinami otrepov sú veľká medzera medzi okrajmi matrice a malá medzera medzi okrajmi matrice:
Keď je medzera veľká: svetlý pás na sekcii je malý alebo v podstate neviditeľný a otrepy sa vyznačujú hrubým a veľkým, čo je ťažké odstrániť;
Malá medzera: na sekcii sú dva svetlé pásy. Vďaka malej medzere sa otrep vyznačuje vysokou a tenkou.
Spôsob opravy pre veľkú vôľu:
1. Proces orezávania a dierovania využíva metódu orezávania samičej matrice bez pohybu samčej matrice, zatiaľ čo proces vyrezávania je založený na matrici samice, to znamená, že veľkosť samičej matrice zostáva nezmenená a samčia matrica je orezaná . Vyššie uvedené rozdiely majú zabezpečiť, že veľkosť produktu nebude ovplyvnená pred a po oprave;
2. Zistite časť s veľkou medzerou medzi okrajom matrice a obrobkom;
3. Opravte zváranie tejto časti príslušnou zváracou tyčou (D332), aby ste zabezpečili tvrdosť hrany matrice;
4. Opravte medzeru čepele (spôsob je rovnaký ako pri zlomení čepele).
Spôsob opravy pre malú vôľu:
1. Špecifická situácia sa upraví podľa veľkosti medzery formy, aby sa zabezpečila primeraná medzera. Pre orezávacie a dierovacie matrice sa prijme spôsob umiestnenia medzery v matrici, zatiaľ čo pre raznice sa použije metóda zväčšovania matrice, aby sa zabezpečilo, že veľkosť častí zostane nezmenená pred a po. oprava;
2. Po oprave zmerajte kolmosť vôľovej plochy medzi nimi a otestujte, či medzera medzi reznými hranami spĺňa primerané požiadavky s doskou.
V prípade dierovacej matrice, ak je raznica alebo konkávna matrica opotrebovaná po otrepaní, môže byť nahradená zodpovedajúcimi štandardnými dielmi. Ak neexistuje štandardná časť, môže byť vyrobená opravným zváraním alebo mapovaním. Okrem toho sa osobitne poukazuje na to, že pri materiáloch so slabým zváracím výkonom, ako sú materiály z legovanej ocele, je potrebné pred zváraním vykonať špeciálne ošetrenie, ako je predhrievanie, inak forma praskne.
7. Odpad z dierovania je zablokovaný
Blokovanie odpadu z dierovania je bežným typom zlyhania v dierovacom nástroji. Príčiny môžu byť nasledovné: odpadový kanál nie je hladký, odpadový kanál má obrátené zúženie a odpad nie je včas vyčistený.
dôvod:
1. Forma nie je hladká a na jej povrchu sa objavujú čiary spracovania;
2. Forma má obrátený kužeľ, ktorý spôsobuje, že odpadový kanál je veľký a malý nahor a nadol, čím sa odpad blokuje.
Spôsob opravy:
Pokiaľ sú strany A a B hladké a majú rovnaký priemer, môže to zabezpečiť, že odpad nebude zablokovaný.