Aký je rozdiel medzi vstrekovaním a lisovaním?

1. Vstrekovacie formy

Vstrekovanie vytvára presnú montáž z dôvodu úzkych tolerancií používaných pri výrobe vstrekovacích foriem. Vstrekovacie formy sú identické s OEM formami, pretože všetky merania boli odobraté z OEM kapotáže laserom a prenesené do počítača. Potom počítač formy dokonale obrába. Pri inštalácii vstrekovaných dielov nevznikajú žiadne problémy s montážou.

Kompresné formy

Lisovacie formy, sú často označované ako "ručne vyrobené kompresné formy", nemajú tesné tolerancie ako vstrekovacia forma. Technológia lisovacích foriem je staršia technológia. To neznamená, že produkt bude po inštalácii vyzerať inak, v skutočnosti by ste po dokončení inštalácie len ťažko vedeli, ktorý z nich bol vstrekovaný a ktorý bol lisovaný. Mnoho obchodov s motocyklami uprednostňuje lisovanie kvôli vynikajúcej pevnosti a ručne vyrábaným kusom. Kompresne tvarované kapotáže vyžadujú viac trpezlivosti pri inštalácii a často je potrebné kapotáž upraviť, aby správne zapadla do vášho rámu. Možno bude potrebné predĺžiť otvory alebo posunúť alebo pozmeniť úchytky. Pre priemerného motocyklového nadšenca to znamená, že inštalácia lisovacej formy je časovo náročnejšia a pravdepodobne by ju nemal skúšať niekto, kto nemá nejaké mechanické schopnosti alebo má obmedzenú trpezlivosť.

2. Materiál

Vstrekovaný materiál je oveľa tvrdší a môže byť náchylný na prasknutie počas prepravy. Väčšina OEM kapotáží je vyrobená zo vstrekovaného ABS a je to rovnaký materiál, aký používajú dodávatelia kapotáží na trhu s náhradnými dielmi. Ručne vyrobený materiál na lisovanie sa považuje za vynikajúci, pretože poškodenie v dôsledku prasknutia je veľmi zriedkavé. Materiál je tvárnejší a má väčšiu pružnosť.

3. Množstvo času na vytvorenie kompresie vs. vstrekované kapotáže.

Čas na výrobu a dodanie lisovanej kapotáže je rovnaký ako pri vstrekovanej kapotáži.

4. Prečo výrobcovia nevyrábajú vstrekované kapotáže pre všetky motocykle na trhu s náhradnými dielmi.

Náklady na vstrekovacie formy pre motocykle sú veľmi drahé, takže výrobcovia budú vyrábať iba formy pre motocykle, ktoré vlastní veľa ľudí. V prípade mnohých drahších modelov Ducati a BMW alebo starších motocyklov, ktoré sa už nevyrábajú, nebudú výrobcovia investovať do výroby vstrekovacích foriem, pretože existuje dostatočný predaj, ktorý by tieto výdavky odôvodnil.

5. Aký je teda rozdiel vo výrobe lisovanej kapotáže VS. vstrekovaná kapotáž.

Keď je kapotáž vyrobená vstrekovaním, všetky upevňovacie prvky, otvory a výrezy sú dokončené počas primárnej fázy. Keď ABS kapotáž vyjde zo vstrekovacej formy, je hotová. Pri lisovanej kapotáži sú upevňovacie prvky inštalované a otvory sú vŕtané pracovníkmi v sekundárnych prevádzkach. Kvôli ľudskej interakcii nie vždy získate rovnako presné umiestnenie spojovacích prvkov alebo vyvŕtaných otvorov.

6. Aký je najčastejší problém lisovaných kusov.

Najčastejšou sťažnosťou je, že inštalatér súpravy kapotáže sa musí popasovať so správnym zarovnaním dielov. Predĺženie otvorov na správne uchytenie je problém číslo jedna. Medzi ďalšie problémy môže patriť premiestnenie upevňovacích prvkov a ich opätovné prilepenie na správne miesto alebo vŕtanie otvorov. Väčšina súprav sa zaskrutkuje bez akýchkoľvek problémov, hoci približne 10-15 percent súprav bude mať nejaký problém, ktorý musí opraviť inštalačný technik.