Úvod do systému mazacieho oleja a chladiaceho systému

① Prevádzkový proces systému mazacieho oleja
Mazací olej je vtláčaný do olejového chladiča tlakom plynu v olejovej a plynovej nádrži. Po ochladení mazacieho oleja v chladiči prechádza olejovým filtrom na odstránenie nečistôt a častíc a je rozdelený na dve cesty. Jedna dráha je striekaná do kompresnej komory na spodnom konci telesa na ochladenie stlačeného vzduchu a druhá cesta vedie k obom koncom telesa na mazanie ložiskovej skupiny a prevodového kolesa. Potom sa (mazací olej každej časti) zhromaždí v kompresnej komore a vypustí sa stlačeným vzduchom. Stlačený plyn zmiešaný s olejom vstupuje do olejového plynového suda, aby oddelil veľkú časť oleja, a zostávajúci plyn olejovej hmly prechádza cez jemný odlučovač oleja, aby odfiltroval zvyšný olej. Po prechode cez ventil na zadržiavanie tlaku vstupuje do zadného chladiča na chladenie, ktorý sa potom vracia do používaného systému.
② Komponenty olejového okruhu systému mazacieho oleja
Chladič oleja Po kontakte chladiča oleja s plynom je spôsob chladenia chladiča rovnaký, s dvoma spôsobmi chladenia: chladením vzduchom a chladením vodou. Ak podmienky prostredia nie sú dobré, rebrá vzduchom chladeného chladiča sú náchylné na zanášanie prachu, ktorý ovplyvňuje chladiaci účinok, a teplota výfukových plynov môže byť príliš vysoká, čo môže viesť k zakopnutiu. Preto by sa mal prach na povrchu plutvy pravidelne odfukovať stlačeným plynom. Ak sa nedá vyfúkať, musí sa vyčistiť rozpúšťadlom a je dôležité udržiavať chladiaci povrch chladiča čistý. Pri upchatí plášťa a rúrkového chladiča je potrebné ho napustiť chemickými čistiacimi prostriedkami a nečistoty vo vnútri teplovýmennej rúrky odstrániť mechanicky vyčistenou vysokotlakovou vodnou pištoľou. Je dôležité zabezpečiť úplné čistenie.
B. Olejový filter Olejový filter je papierový filter, ktorého funkciou je odstrániť z oleja nečistoty ako kovové častice, olejové nečistoty a olejové usadeniny. Presnosť filtrácie je medzi 5 a 10 um, čo poskytuje dokonalú ochranu ložísk a rotorov. Či sa má olejový filter vymeniť, sa dá určiť podľa jeho indikátora diferenčného tlaku a doby prevádzky. Ak svieti kontrolka diferenčného tlaku, znamená to, že olejový filter je zablokovaný a je potrebné ho vymeniť. Po prvých 500 hodinách prevádzky nového stroja je potrebné vymeniť olej a olejový filter. Neskôr, či ho vymeniť, závisí od ukazovateľa diferenčného tlaku alebo doby prevádzky. Ak má olejový filter veľký rozdiel tlakov a nie je vymenený, môže dôjsť k nedostatočnému nasávaniu oleja, čo spôsobí vypnutie blokovania v dôsledku vysokej teploty výfukových plynov a zároveň nedostatok oleja môže ovplyvniť životnosť ložísk.
Filtračný prvok odlučovača oleja odlučovača oleja je vyrobený z viacerých vrstiev jemného a hustého skleneného vlákna a hmla podobná olejovému plynu obsiahnutá v stlačenom vzduchu môže byť po prechode cez odlučovač oleja takmer úplne odfiltrovaná. Pri normálnej prevádzke môže byť odlučovač oleja používaný približne 3000 hodín. Kvalita mazacieho oleja a úroveň znečistenia okolitého prostredia majú významný vplyv na jeho životnosť. Ak je znečistenie životného prostredia veľmi vážne, môže sa zvážiť inštalácia predného plynového filtra; Čo sa týka výberu mazacieho oleja, je nutné použiť špeciálny mazací olej pre skrutkové kompresory a najviac tabuizované je použitie falošného oleja alebo zmiešaného oleja. Výstup z odlučovača oleja je vybavený poistným ventilom a poistným ventilom, z ktorého je stlačený plyn vyvedený do dochladzovača. Olej filtrovaný jemným odlučovačom oleja sa koncentruje v malej kruhovej drážke v strede a potom tečie späť do spätného ventilu škrtiacej klapky cez spätné potrubie pred vstupom na saciu stranu hlavného motora na recykláciu, čo môže zabrániť filtrovanému mazaniu. aby sa olej opäť nevypustil s plynom.
Existujú dva hlavné typy chladenia pre kompresorové chladiace systémy: vzduchom chladené a vodou chladené
① Vzduchom chladené
Chladiaci vzduch je nasávaný cez axiálny ventilátor a vháňaný cez chladiace rebrá chladiča na výmenu tepla so stlačeným plynom a mazacím olejom, čím sa dosahujú chladiace účinky. Maximálna povolená teplota okolia tohto chladiaceho systému je 45 stupňov. Ak prekročí povolenú teplotu okolia, systém môže spôsobiť blokované vypnutie, napríklad jeho umiestnenie v blízkosti vysokoteplotného kotla.
② Chladené vodou
Konštrukcia cirkulačného systému chladiacej vody musí venovať osobitnú pozornosť teplote chladiacej vody, aby bola dosiahnutá referenčná teplota teploty chladiacej vody kompresora. Najmä kvalita chladiacej vody musí spĺňať všeobecné normy pre priemyselnú vodu alebo vyššie a malo by sa čo najviac vyhýbať používaniu sekundárnych odpadových vôd. Ak je kvalita vody zlá, chladiacu vodnú vežu je potrebné pravidelne čistiť čistiacimi prostriedkami, aby nedošlo k ovplyvneniu účinnosti a životnosti chladiča. V zime, ak je bežná teplota pod bodom mrazu, je potrebné po odstavení jednotky chladiacu vodu v chladiči vypustiť, inak chladič zamrzne a praskne.