Znalosti a princípy vstrekovacích lisov

1. Spôsob opravy "sadenia hodvábu"
Táto metóda zahŕňa vloženie skrutiek do tela alebo komponentov, aby sa vytvorila zástrčka a zabezpečil sa tesniaci účinok.
(1) V bloku valcov motora 6135 sa objavila trhlina s dĺžkou 30 mm. Najprv vyvŕtajte otvor na zastavenie trhliny na oboch koncoch trhliny, potom vyvŕtajte a naklepte závit v poradí 1, 3, 5, 7... a zaskrutkujte medené skrutky. Potom vyvŕtajte 2, 4, 6, 8... otvory pre skrutky a rovnakým spôsobom zaskrutkujte medené skrutky. Pri vŕtaní treba dbať na to, aby sa dve susedné skrutky prekrývali z 1/3 a hĺbka zaskrutkovania by mala byť rovnaká ako hrúbka steny v danom mieste. Nakoniec jemne poklepte na hlavu skrutky kladivom, aby ste ju utesnili. Odporúča sa mať skrutku s priemerom 6-8 mm.
(2) Nakladač ZL50 má v palivovej nádrži malý otvor na únik oleja s priemerom približne 4 mm. Nájdite oceľový razník s priemerom 5 mm na rozšírenie otvoru, pomocou valcovaného okraja zosilnite stenu olejovej nádrže, poklepte na otvor pre skrutku M6 a zaskrutkujte skrutku, aby ste zablokovali a utesnili otvor.
2. Metóda opravy „vytesnenia“.
Táto metóda je metódou opravy, ktorá nahrádza alebo mení polohu a smer inštalácie vlastných komponentov, aby sa obnovila jeho pôvodná funkcia.
(1) Hlavné hydraulické čerpadlo nakladača ZL40 bolo poškodené. Po demontáži sa zistilo, že bronzová vrstva odolná voči opotrebeniu na predných a zadných bočných paneloch, ako aj povrch zubov zubov hriadeľa pasívneho prevodu, sú v rôznej miere opotrebované. Opotrebenie predných a zadných bočných panelov, ako aj povrchov zubov pasívnych prevodov je jednostranné a konštrukčné rozmery predných a zadných bočných panelov sú úplne rovnaké. Preto sa pri inštalácii rozhodlo prehodiť polohu predných a zadných bočných panelov a pre inštaláciu otočiť pasívne prevody o 180 stupňov. To spôsobí, že smer trenia bronzovej vrstvy odolnej voči opotrebovaniu predných a zadných bočných panelov je opačný k pôvodnému smeru trenia, čím sa povrchy zubov pasívnych prevodov, ktoré neboli opotrebované, stanú pracovnými povrchmi, čím sa obnoví normálna prevádzka. nakladača.
(2) Vzhľadom na skutočnosť, že pracovné čerpadlo rýpadla W4-60C a čerpadlo riadenia ložnej plochy ZL50 sú obe zubové čerpadlá CBG2 s rovnakými inštalačnými rozmermi a opačnými smermi otáčania, zubové čerpadlo systému CBG karoséria a predné a zadné bočné panely je možné po otočení o 180 stupňov znova namontovať a smer otáčania je možné zmeniť pri výmene.
(3) Keď je ozubený krúžok zotrvačníka motora ovplyvnený jednostranným opotrebovaním a ovplyvňuje normálny štart motora, ozubený krúžok možno na použitie namontovať aj obrátene.
3. Alternatívny spôsob opravy
Ide o metódu opravy, ktorá berie miestne materiály a plne využíva materiály okolo seba na výmenu poškodených častí stavebných strojov. Používa sa hlavne na dočasnú výmenu tesnení, olejových tesnení, olejových potrubí, radiátorov a vodičov.
(1) Bager AW4-60C sa z dôvodu poškodenia chladiča hydraulického oleja a vážneho úniku oleja rozhodol zmeniť režim núteného a prirodzeného komplexného chladenia hydraulického oleja na jeden režim voľného chladenia. To môže splniť požiadavky systému na odvod tepla a obnoviť prevádzku rýpadla.
(2) Olejové tesnenie piestu hydraulického valca nakladača ZL40 bolo poškodené a na výmenu olejového tesnenia piestu bol použitý trojuholníkový remeň, čím sa rýchlo obnovila jeho prevádzka. Špecifická metóda: Najprv odrežte časť bežného odpadového trojuholníkového pásu s rovnakou dĺžkou ako vonkajší obvod piestového olejového tesnenia a potom pomocou metódy brúsenia vytvarujte jeho vrch tak, aby jeho horná šírka bola väčšia ako šírka drážky piestového oleja. tesniaci krúžok o 1.0-1.5 mm. Rozrežte jeho spoj do 45 stupňov, aby ste zväčšili kontaktnú plochu a znížili únik. Po montáži tento nakladač pracoval nepretržite viac ako 40 zmien a dokončil konštrukčnú úlohu podľa plánu.
(3) Pri každodenných opravách na stavbe možno použiť aj tieto spôsoby: výmena vratnej hadice palivového systému za obyčajné plastové rúrky, výmena tesnenia nízkotlakového olejového okruhu za plastové tesnenia z nápojových fliaš Coca Cola. , nahradenie deliacej čiary valcov systému zapaľovania benzínového motora káblovými káblami, upchatie netesností cigaretovými útržkami a lepidlom 502 a použitie gumových krúžkov ako vratných pružín.
4. Spôsob opravy skratu
Skratujte olejové potrubia, plynové potrubia alebo okruhy v hydraulickom systéme, v systéme vzduchového okruhu, v systéme prívodu paliva a elektrických zariadeniach stavebných strojov a priamo spojte potrubia alebo okruhy krížením častí, ktoré už spôsobili poruchy.
(1) Nakladač ZL50 spôsobil, že vodič v noci nevypustil chladiacu vodu, zamrzol a praskol olejový chladič. Bolo rozhodnuté odstrániť olejový chladič, pripojiť olejové potrubie priamo k olejovému kanálu telesa motora a skratovať olejový chladič, aby sa obnovil jeho výkon.
(2) Prepadový ventil riadiaceho systému rýchleho buldozéra TL-180 zlyhal a na obnovenie jeho prevádzky bola použitá metóda „ističa“. Otvor pre olej v jadre ventilu riadiaceho ventilu prepúšťacieho ventilu bude zablokovaný alebo otvor na vstupe oleja prepadového ventilu bude priamo uzavretý a vodič musí počas prevádzky držať škrtiacu klapku motora v strednej polohe a nemôže pracovať v podmienkach vysokej škrtiacej klapky.
(3) Počas prevádzky rýpadla W4-60C sa náhle poškodilo čerpadlo A a hydraulický systém bol paralyzovaný. Na priame spojenie výtlačného potrubia čerpadla A a čerpadla B sa použil trojcestný spoj, čo umožnilo čerpadlu B samostatne dodávať olej do hydraulického systému a včas obnoviť prevádzku hydraulického systému.
(4) Pružina drieku ventilu ventilu na distribúciu prietoku nakladača ZL-50 bola zlomená a bolo dočasne nemožné vymeniť diely. Bolo rozhodnuté odstrániť driek ventilu, čím sa telo ventilu stalo viackanálovým kĺbom, ktorý spájal olejový okruh. Hoci to spôsobí, že systém stratí svoju úlohu pri regulácii a distribúcii oleja, môže dočasne vykonávať operácie nakladania lopatou. Je potrebné poznamenať, že metóda likvidácie skratu je iba metódou núdzovej opravy.
5. Spôsob opravy tuhnutia kosti
Táto metóda využíva metódy ako zväzovanie, zváranie, upínanie a lepenie na rýchlu opravu poškodených častí.
(1) Na rýpadle AW4-60C došlo k striedavým zlomeninám na vonkajšom ramene sedla ložiska nápravy v reduktore kolesa zadnej nápravy a šírka prstencového odtrhnutia vonkajšieho drážkovania v oblasti stredovej podpory kolesa bola 15 mm. Ak sa náklady na výmenu mali blížiť k 10 000 juanov, rozhodlo sa prijať metódu „spájania kostí“ na zváranie oblasti zlomeniny, ktorá zahŕňa odrezanie prstencovej roztrhanej časti oblasti zlomeniny (čo skrátilo jej axiálnu dĺžku o 45,5). mm). Potom sa vybralo 45 vysokokvalitných uhlíkových konštrukčných ocelí ako spojovací materiál kostí a opracovalo sa metódou polohovania dreveného jadra. Použili sa vysoko pevné zváracie drôty E5016 (J506) a obojstranné drážky v tvare V sa použili na zváranie segmentovaných vrstiev jednosmerným spätným spojením. Úloha opravy bola dokončená len za jednu hodinu.
(2) Roztrhlo sa potrubie hydraulického oleja nakladača ZL40 a rozhodlo sa ho rozrezať z praskliny a použiť oceľové rúry na spojenie kostí. Spracujte „obrátené tŕne“ na oboch koncoch oceľovej rúry a vložte ich do potrubia hydraulického oleja s hĺbkou asi 100 mm a zviažte ich 8 # oceľovým drôtom. Nakoniec otočte hlavy oceľového drôtu na oboch koncoch, aby ste zabránili odpadnutiu oceľovej rúry v dôsledku vysokého tlaku oleja. Použitím tejto metódy sa rýchlo obnovila prevádzková výkonnosť strojového zariadenia.