Analýza porúch a odstránenie redukčného ventilu

(1) Výstupný tlak je takmer rovnaký ako vstupný tlak a nedochádza k zníženiu tlaku. Laboratórny horúci lis ohrieva dve vopred potiahnuté spájkované časti na teplotu dostatočnú na roztavenie a tečenie spájky. Po vytvrdnutí sa medzi časťami a spájkou vytvorí elektrické a mechanické spojovacie zariadenie. Horúci lis Nanjing využíva pokročilé elektronické riadenie nového produktu a dokáže nastaviť teplotu vstupného, ​​stúpajúceho, zahrievacieho, vákuového, filmového tlaku, odstraňovania filmu a klesajúceho stola. Operácia spracovania sa dokončí automaticky. Poháňa ho hlavne tlak oleja a stlačený vzduch, preto je potrebné mať dostatočný tlak vzduchu a objem vzduchu. Rám je vyrobený z oceľových plechov a celková konštrukcia je primeraná. Tieto dva pracovné stoly možno recyklovať alebo použiť samostatne. Doska horúce lisy by mali byť rôzne produkty, a rýchlosť ohrevu je možné zvoliť. Indentor z titánovej zliatiny zaisťuje priemernú teplotu, rýchly nárast teploty a dlhú životnosť.
Tento chybový jav spočíva v tom, že vstupný tlak a výstupný tlak redukčného ventilu sú takmer rovnaké a výstupný tlak sa nemení otáčaním rukoväte regulácie tlaku.
Príčiny a metódy riešenia problémov horúceho lisu sú nasledovné: 1. Na okraji podrezanej drážky hlavného ventilového jadra alebo otvoru telesa ventilu sú otrepy; Alebo je v medzere medzi jadrom hlavného ventilu a otvorom telesa ventilu tlmiaceho otvoru uviaznutá nečistota; Alebo tolerancia tvaru a polohy hlavného ventilového jadra alebo ventilového otvoru je mimo tolerancie, čo má za následok hydraulické upnutie a upnutie hlavného ventilového jadra v otvorenej polohe. 2) Jadro hlavného ventilu a otvor ventilu sú príliš tesné. Montážna vôľa redukčného ventilu typu J je všeobecne 0.007 '0,015 m. Pred montážou riadne vybrúste otvor ventilu a potom namontujte jadro ventilu.
3) Krátky tlmiaci otvor alebo otvor sedla ventilu hlavného ventilového jadra je zablokovaný a funkcia systému sa dá nastaviť automaticky. Sila pružiny hlavného ventilu tlačí hlavný ventil k otvoru a tlak dovozného podniku je väčší alebo rovnaký ako tlak na vývoznom trhu. Tlmiaci otvor je možné prefúknuť lm oceľovým drôtom alebo stlačiť a vzduch a dáta vyčistiť a znovu zložiť.
Redukčný ventil typu J, tlmiaci prvok s tlmiacim otvorom je vtlačený do hlavného jadra ventilu a pri používaní nedochádza k nedostatočnému rušeniu, ktoré môže vyletieť z jadra ventilu. Po zaslepení vyrovnajte tlak v komore PI a komore P2 (bez tlmenia), horné a spodné namáhané oblasti jadra ventilu sú rovnaké, ale komora P2 má pružiny, takže jadro hlavného ventilu je vždy v otvorenej polohe, takže výstupný tlak rovný celkovému tlaku. Potom treba tlmiaci prvok s mierne väčším vonkajším priemerom vtlačiť späť do jadra hlavného ventilu.
5) Keď redukčný ventil JF opustí továreň, vypúšťací otvor oleja je zablokovaný olejovou zátkou. Počas používania, ak zátka nie je dotiahnutá, sa olej hromadí v hornej komore (pružinová komora) jadra hlavného ventilu, čo má za následok žiadne zníženie tlaku v jadre hlavného ventilu v otvore. Tento jav sa vyskytuje aj vtedy, ak navrhnutá inštalačná doska plochého ventilu typu J nepripája L port k olejovej nádrži.
6) Pri potrubných ventiloch typu J je ľahké nainštalovať kryt ventilu v nesprávnom smere (90 stupňov) počas demontáže a údržby. Alebo 180 lyžíc, aby sa uniknutý olej zablokoval a olej sa vypustil metódou Yuan, čo vedie k vyššie uvedenému javu zachytávania oleja, takže hlavný ventil je v otvorenej polohe bez zníženia tlaku. Pri oprave nainštalujte kryt ventilu správnym smerom. 7) Keď je horný kryt redukčného ventilu JF nainštalovaný v nesprávnom smere, výstupný olejový otvor bude spojený s otvorom na vypúšťanie oleja, čo nespôsobí žiadne zníženie tlaku.