Popis 18 bežných porúch kompresora klimatizácie

1. Ako identifikujem 3 svorky na úplne uzavretom kryte kompresora?
Odpor medzi prevádzkovou svorkou (R), štartovacou svorkou (S), spoločnou svorkou (C) a RS je väčší ako odpor medzi SC a RC. Odpor medzi RS sa rovná odporu medzi SC a odporu medzi RC.
Na rozlíšenie možno použiť vyššie uvedené pravidlá. Treba poznamenať, že hodnoty elektrického a mechanického odporu pre test nárastu teploty svoriek trojfázového kompresora sú rovnaké.
2. Ako posúdiť skrat vinutia motora kompresora?
Pomocou multimetra vyberte rozsah odporu a po nastavení nuly zmerajte hodnoty odporu vinutia motora kompresora CR alebo CS. Ak je hodnota odporu meraného vinutia menšia ako normálna hodnota, možno určiť, že vinutie je skratované.
Trojfázový kompresor:
Hodnota odporu nameraná dvakrát je nekonečná, čo naznačuje, že v skupine vinutí je otvorený obvod;
Všetky tri testy boli nekonečné, čo naznačuje, že najmenej dve skupiny vinutí boli otvorené;
V dvoch z troch meraní bola nameraná hodnota odporu výrazne nižšia ako v druhom, čo naznačuje skrat.
3. Ako posúdiť, či je motor kompresora spojený so zemou v dôsledku kolízie krytu?
Použite rozsah odporu multimetra. Potom držte jedno pero pevne na spoločnom bode a druhé pero priložte tesne k procesnému potrubiu kompresora, aby ste odkryli kovovú časť, alebo odstráňte malý kúsok farby z dosky krytu na meranie. Ak je hodnota odporu veľmi malá, je možné určiť, že vinutie alebo vnútorné vedenie je uzemnené proti plášťu.
4. Ako posúdiť, či je vinutie motora kompresora otvorený?
Nastavte multimeter na odporový prevod, pripojte sondu na svorky ľubovoľných dvoch vinutí a zmerajte ich odpor. Ak je hodnota vinutia nekonečná, to znamená, že medzi svorkami dvoch vinutí nie je žiadne vedenie, možno určiť, že vinutie je otvorený obvod.
5. Čo kompresor nezačne kontrolovať?
Skontrolujte, či nie je vypnutý alebo poškodený preťažený kompresor, tlakový spínač a nadprúdová ochrana.
Skontrolujte, či nie je prerušené alebo zlé spojenie na snímači vnútornej teploty a snímači teploty trubice
Skontrolujte, či je relé zapnuté, či nie je kompresor otvorený alebo skratovaný a či nie je poškodená kapacita kompresora.
6. Aké sú dôvody, prečo sa kompresor prehrial a zastavil sa krátko po spustení?
Nedostatočné alebo nadmerné množstvo chladiva, upchaté komponenty kapilár a vnútorný únik štvorcestného ventilu.
Samotný kompresor má poruchy, ako je skrat, otvorený okruh, uzemnenie atď.
Vysoký tlak je príliš vysoký a tlakové relé funguje.
Slabá ventilácia kondenzátora alebo skrat prúdenia vzduchu, prípadne nekondenzovateľný kvapalný plyn zmiešaný v systéme.
Okolitá teplota vonkajšej jednotky je príliš vysoká.
Kompresor je zaseknutý vo valci alebo drží hriadeľ.
7. Výkon nízkej účinnosti kompresora
Vo všeobecnosti sa tlak výfukových plynov znižuje, sací tlak zvyšuje a teplota hlavy valcov kompresora a sacích a výfukových dutín je príliš vysoká.
8. Posúdenie straty pracovnej schopnosti kompresora
Najprv otestujte, či má sací otvor nasávanie vzduchu, a potom otestujte, či má výfukový otvor odvod vzduchu. Pomocou ruky zablokujte výfukový otvor. Ak máte pocit, že tlak nie je príliš vysoký alebo dokonca nedochádza k odvodu vzduchu, môžete uvažovať o tom, že kompresor stratil svoju pracovnú schopnosť.
9. Prečo je prúd motora kompresora nadmerný?
Kompresor má medzizávitový skrat, ale nedosahuje úroveň prepálenia poistky. "Sekundárne trenie" kompresora ničí hladkosť trecej plochy, čo má za následok zvýšenie výkonu a prúdu kompresora, ale ešte nedosiahlo úroveň "držania hriadeľa" alebo "zaseknutia valca", čo zabraňuje otáčaniu kompresora.
Pomocou multimetra skontrolujte izolačný odpor kompresora voči zemi. Normálne by mala byť vyššia ako 2M Ω. Ak klesne alebo sa priblíži k nule, znamená to skrat. Ak je izolačný odpor voči zemi normálny, skontrolujte hodnoty odporu štartovacích a prevádzkových vinutí. Ak dôjde ku skratu medzi závitmi, prevádzkový prúd sa zvýši.
10. Prečo je ťažké spustiť motor trojfázového kompresora?
Napájacie napätie je príliš nízke, vinutie motora kompresora je skratované alebo je zaseknutý valec kompresora.
11. Ako odstrániť poruchy, ako je spomalenie motora trojfázového kompresora, vypálenie jednofázovej poistky a zvýšenie jednofázového prúdu počas prevádzky?
Často je to spôsobené kolíziou medzi vinutím motora kompresora a zemou. Po odstránení uzemňovacieho vodiča pomocou testovacej ceruzky zmerajte, či je podvozok elektrifikovaný. Ak je kryt elektrifikovaný, previňte vinutie motora kompresora alebo vymeňte kompresor.
12. Ako eliminovať „chvenie“ generované motorom trojfázového kompresora počas prevádzky?
Motor trojfázového kompresora počas prevádzky vydáva „chvenie“, ktoré je spôsobené vážnou trojfázovou nerovnováhou. Jedna fáza napájania je mimo fázu a trojfázovú je možné obnoviť.
13. Ako odstrániť spätné otáčanie motora trojfázového kompresora?
Je to spôsobené chybou zapojenia. Svojvoľne si vymeňte dve linky v troch fázach.
14. Postup výmeny kompresora a bezpečnostné opatrenia
R22 je nehorľavý plyn, ale keď príde do priameho kontaktu s vysokoteplotným plameňom, môže produkovať toxické plyny. Preto pred zváraním vypustite chladivo z chladiaceho systému.
R32 je horľavé a výbušné chladivo a opakovane sme zdôraznili vlastnosti tohto chladiva. Akékoľvek chladiace zariadenie R32, ktoré zahŕňa údržbu chladiaceho systému a vyžaduje výmenu príslušenstva, sa musí pred prevádzkou podrobiť vákuovému čerpaniu! Dávajte pozor, aby ste nepriniesli zápalné zdroje!
R410A je málo toxický, nehorľavý a nevýbušný. Pri výmene kompresora je nutné použiť vyhradený kompresor R410A a absolútne nie je dovolené použiť na jeho inštaláciu kompresor R22. Pri výmene častí ventilu je na tele ventilu R410A špeciálne označenie
15. Aké sú typy ochrany proti preťaženiu kompresora klimatizácie?
Vonkajšia ochrana proti preťaženiu;
Zabudovaná ochrana proti preťaženiu.
16. Aké sú ochrany kompresorov?
Ochrana proti preťaženiu: používa sa hlavne na nadprúdovú a prehriatu ochranu motorov kompresorov.
Vnútorná ochrana: používa sa hlavne na nadprúdovú ochranu motora kompresora.
Tepelné relé: používa sa hlavne na nadprúdovú ochranu vedenia trojfázových kompresorových motorov.
Ochrana proti inverznej fáze: používa sa hlavne pre trojfázové rotačné kompresory, aby sa zabránilo otáčaniu kompresora v opačnom smere alebo nedostatku fázovej energie.
17. Aké sú bežné dôvody ochrany proti preťaženiu?
Napájacie napätie je príliš nízke a symetria trojfázového napätia je slabá.
Motor kompresora pracuje dlhší čas pri nízkych otáčkach.
Motor kompresora pracuje pri nízkom napätí a zaťažení po dlhú dobu.
Dráha chladiaceho média motora kompresora je zablokovaná.
Okolitá teplota na použitie je príliš vysoká.
18. Čo je kvapalinové kladivo kompresora?
Chladivo sa vo výparníku úplne neodparí, čo spôsobí, že chladivo sa nasaje späť kompresorom ako mokrá para alebo kvapalina, čo spôsobí kvapalinový šok kompresora.