Bežné poruchy a spôsoby odstraňovania porúch lakovacích strojov

Nedostatočné vytvrdzovanie
Analýza príčin: Nerovnomerné zmiešanie dvojzložkových lepidiel; Nesprávny zmiešavací pomer dvojzložkového lepidla, ako napríklad nedostatočná zložka OH; Nedostatočný čas vytvrdzovania alebo nízka teplota vytvrdzovania; Lepidlo prešlo metamorfózou.
Riešenie: Zlepšite rovnomernosť miešania dvojzložkového lepidla, skontrolujte, či príslušné nastavenia miešania fungujú správne, ako je kontrola statickej miešacej trubice. Ak sa zistia nejaké problémy, mali by byť okamžite vymenené; Skontrolujte zmiešavací pomer dvojzložkového lepidla a upravte ho na správny zmiešavací pomer podľa návodu; Správne predĺžte dobu vytvrdzovania a zvýšte teplotu vytvrdzovania; Ak sa lepidlo znehodnotí, malo by sa okamžite vymeniť.
Pozdĺžne alebo priečne vrásky na kompozitnej membráne
Analýza príčin: Primárnou príčinou bočných vrások je nesúlad v napätí medzi dvoma kompozitnými substrátmi; Nestabilný tlak vinutia, nevyvážený tlak vinutia na oboch stranách kompozitného substrátu, silná a nekonzistentná bočná tesnosť a nerovnomerné spoje. Primárnou príčinou pozdĺžnych vrások je nadmerné retrakčné napätie; Tlak vinutia na oboch stranách kompozitného substrátu je nevyvážený a spoj je nerovnomerný.
Riešenie: Nastavte napätie vinutia kanála a druhej odvíjacej jednotky; Vymeňte za kvalitnejšie kompozitné substráty; Opatrne spojte pásy nového a starého materiálu; Upravte napnutie vinutia a vyrovnajte tlak vinutia na oboch stranách.
Vráska jadra (vnútorná vráska)
Zvrásnenie jadra (vnútorné zvrásnenie) sa týka zvrásnenia oblasti blízko rúrky jadra vo vnútri kotúča kompozitného materiálu. Pri strojovej výrobe je pravdepodobnosť a vplyv tvorby vrások jadra vyššia ako pri výrobe suchých kompozitov. Primárnou príčinou zvrásnenia jadra je nízka počiatočná priľnavosť lepidla a ďalšie ovplyvňujúce faktory sú nasledujúce.
(1) Priemer a hmotnosť jadrovej rúrky. Vo všeobecnosti je priemer jadrovej trubice, ktorú používame, 3 palce a 6 palcov. Vo všeobecnosti platí, že čím väčší je priemer jadrovej rúrky, tým je menej pravdepodobné, že dôjde k zvrásneniu jadra. Okrem toho nekruhové jadrové rúrky, nerovný povrch alebo iné kvalitatívne chyby môžu priamo ovplyvniť počet vrások jadra.
(2) Stav materiálu hlavy a pásky. V jednostanicových zariadeniach na nanášanie náterových hmôt často používame ručnú prevádzku na lepenie nových a starých pások materiálu a to, či sú spoje a pásky ploché, priamo ovplyvní výskyt problémov so vráskaním jadra.
(3) Prispôsobenie napätia medzi dvoma kompozitnými substrátmi. Ak nie je zladenie napätia medzi dvoma kompozitnými substrátmi dobré, vyskytnú sa bubliny, vrásky a iné javy, ktoré vedú k vráskam jadra.
(4) Veľké alebo malé napätie vinutia, kužeľový alebo valčekový tlak atď. Ak je napätie vinutia príliš vysoké, časť materiálu v blízkosti jadrovej rúrky sa vytiahne s horizontálnymi záhybmi.
Riešenie: Vymeňte jadrovú trubicu za kvalitnejšiu alebo vhodnejšiu; Správne nastavte napätie vinutia, kužeľ a prítlak valčeka.
Biela bodka
Analýza príčin: Množstvo naneseného lepidla je príliš malé alebo časť aplikovaného lepidla je nedostatočná (napríklad v oblastiach, kde je výrazný výškový rozdiel medzi vytlačenými obrázkami a textom); Povrch nanášacieho valca nie je čistý alebo má preliačiny alebo deformácie; V roztoku lepidla existujú nečistoty; Napätie vinutia je príliš malé (alebo zúženie je príliš veľké) alebo zložený tlak je príliš malý.
Riešenie: Správne pridajte množstvo lepidla, aby ste zlepšili rovnomernosť aplikácie lepidla; Utrite povrch nanášacieho valca, aby ste zabezpečili čistotu; Ak sa poťahovací valec zdeformoval, je potrebné ho vymeniť; Odstráňte nečistoty z roztoku lepidla alebo vymeňte lepidlo a vyčistite miešacie zariadenie; Upravte napätie a zúženie vinutia a primerane zvýšte tlak kompozitu.
Bublina
Dôvodová analýza: Dva kompozitné substráty majú dobré bariérové ​​vlastnosti (ako PET/VMPET, PET/AL atď.), čo vedie k neschopnosti odvádzať plyny, ktoré sa normálne vyskytujú počas procesu vytvrdzovacej reakcie; Relatívna vlhkosť kompozitnej dielne je relatívne vysoká; Napätie vinutia je príliš malé (alebo zúženie je príliš veľké) alebo tlak vinutia je príliš malý; Lepidlo prešlo metamorfózou.
Riešenie: Množstvo naneseného lepidla by sa malo líšiť v závislosti od kompozitného podkladu a úzko súvisí aj s typom lepidla, preto je dôležité zvoliť vhodné lepidlo; Zvýšte napätie a tlak vinutia; Doba vytvrdzovania predĺženia; Znížte relatívnu vlhkosť (snažte sa ju udržiavať pod 70 percent); Vymeňte lepidlo.
Nedostatok pevnosti odlupovania
Analýza dôvodov: Typ lepidla nie je vhodný, ako napríklad použitie ľahkého lepidla bez rozpúšťadiel na varenie; Existuje problém so zmiešavacím pomerom dvojzložkového lepidla, ako napríklad nedostatočná zložka OH; Stav povrchu kompozitného substrátu je zlý, ako napríklad nižšie povrchové napätie, ako sú požiadavky na aplikáciu; Nadmerná manipulácia s atramentom alebo hliníkovým povlakom; Nedostatok aplikácie lepidla; Nedostatočné vytvrdzovanie atď.
Riešenie: Vymeňte typ lepidla podľa typu kompozitného produktu; Zistite a upravte pomer miešania dvojzložkového lepidla; Opravte alebo vymeňte povrch kompozitného substrátu za nový; Pridajte množstvo lepidla.
Pridanie koeficientu trenia
Vo všeobecnosti je pridanie koeficientu trenia v PE kompozitných štruktúrach často prítomné.
Analýza príčin: Teplota vytvrdzovania je príliš vysoká; nadmerné nanášanie lepidla; Nadmerné napätie alebo tlak vinutia.
Riešenie: Správne znížte teplotu vytvrdzovania; Znížte množstvo naneseného lepidla; Nastavte napätie vinutia (alebo zúženie) alebo tlak vinutia. Ak žiadna z vyššie uvedených metód nedokáže účinne vyriešiť problém, obsah lubrikantu vo filme možno vhodne pridať.
Nerovnomerné navíjanie poťahovacieho stroja (kulmovanie)
Analýza príčin: Celkové množstvo lepidla je príliš veľké; Medzera medzi meracím valcom a manipulačným oceľovým valcom je na oboch koncoch nesúrodá, čo má za následok značný rozdiel v množstve naneseného lepidla na oboch stranách; Rovinnosť kompozitného substrátu je slabá alebo tesnosť na oboch stranách je nekonzistentná; Napätie alebo tlak vinutia kompozitného substrátu je príliš nízky alebo tlak vinutia na oboch stranách je nevyvážený.
Riešenie: Znížte množstvo naneseného lepidla; Nastavte medzeru medzi dvoma valcami; Vymeňte vysokokvalitné kompozitné substráty; Nastavte napätie vinutia (alebo zúženie) alebo tlak vinutia.
Zníženie belosti atramentu
Problém zníženej belosti atramentu sa často vyskytuje v oblasti bieleho atramentu, najmä po hliníkovom povlakovom kompozite sa belosť atramentu mierne zníži.
Analýza príčin: Napätie alebo tlak vinutia je príliš vysoký a vinutie je príliš tesné; Normálny vizuálny jav spôsobený malou hrúbkou lepiacej fólie (iba 1/2 až 1/3 hrúbky bežnej suchej kompozitnej fólie).
Riešenie: Správne znížte napätie alebo tlak vinutia; Pridajte vhodné množstvo lepidla; Zmeňte zloženie atramentu (napríklad zlepšenie podielu oxidu titaničitého) a zlepšite belosť atramentu.
Atrament a lepidlo sa stanú miešateľnými
Analýza príčin: Lepidlo a atrament reagujú; Zvyškové rozpúšťadlo vo vrstve atramentu je príliš vysoké.
Riešenie: Poraďte sa s dodávateľom atramentu a vyberte atrament vhodný pre lepidlá bez rozpúšťadiel; Znížte zvyšky rozpúšťadla v procese tlače.
Nadmerná manipulácia s atramentom alebo hliníkovým povlakom
Analýza príčin: Hlavným dôvodom nadmernej manipulácie s atramentom je príliš vysoká teplota vytvrdzovania a príliš vysoká rýchlosť vytvrdzovania, čo spôsobuje rýchle zmršťovanie a deformáciu lepiacej fólie; Zhoda medzi atramentom a lepidlom nie je dobrá alebo je priľnavosť atramentu na povrchu kompozitného substrátu nízka. Primárnym dôvodom nadmernej manipulácie s hliníkovým povlakom je nízka pevnosť spojenia hliníkového povlaku na povrchu kompozitného substrátu.
Riešenie: Správne znížte teplotu vytvrdzovania a spomalte rýchlosť vytvrdzovania; Vymeňte za vhodný atrament alebo rozpúšťadlo, aby ste zlepšili priľnavosť atramentu na povrchu kompozitného substrátu; Vymeňte vysokokvalitný hliníkový povlak, napríklad použite vylepšený hliníkový povlak; Upravte zmiešavací pomer dvojzložkového lepidla; Dodržiavajte čistotu zariadenia lakovacieho stroja.