Analýza rôznych príčin poškodenia, vyhorenia a nefunkčnosti elektrických špirálových kompresorov a návrhy na štandardizovanú inštaláciu

S rôznymi výnimkami sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy:
1. Abnormálny zvuk chodu kompresora
2. Teplota v komore kompresora je príliš vysoká
3. Rolovacia platňa je zlomená a nečistoty poškriabajú izolačnú vrstvu cievky motora
4. Teplota výfuku alebo hornej časti je príliš vysoká, teplota komory kompresora je príliš vysoká
Možné príčiny problémov pre referenciu:
1. Časté spúšťanie a vypínanie kompresora: Počas statického stavu sa olej a chladivo usadzujú v komore kompresora a počas spúšťania sa olej vypúšťa z kompresora spolu s chladivom. Ak doba prevádzky nie je dlhá a kompresor je zastavený, olej sa nemôže včas vrátiť do kompresora. Po opakovaných operáciách kompresor nakoniec vyhorel kvôli nedostatku oleja;
2. Systém obsahuje vzduch alebo vodu: Keď kompresor pracuje dlhší čas pri vysokej teplote a tlaku, mazací olej sa začne okysľovať a zahrievať, prípadne sa premení na koloidné látky, čo spôsobí zaseknutie kompresora;
3. Vrátenie systému alebo migrácia chladiva: Môže riediť mazací olej, čo neprispieva k tvorbe olejového filmu, čo vedie k nedostatočnému mazaniu;
4. Únik chladiva zo systému: môže spôsobiť únik mazacieho oleja, čím sa kompresor zníži na mazací olej;
5. Obrátené otáčanie kompresora (ako je chyba sledu fáz): znemožňujúce stanovenie vnútorného tlakového rozdielu kompresora, čo vedie k neschopnosti dodávať mazací olej na rôzne trecie plochy;
6. Nečistoty vstupujúce do systému: Nečistoty vnikajúce do pohyblivých častí, ako sú špirálové platne a objímky kľukového hriadeľa, môžu spôsobiť opotrebovanie, ktoré môže spôsobiť vysokú teplotu a znehodnotenie oleja, a zhoršenie mazacieho účinku môže spôsobiť zvýšené opotrebovanie a zhoršenie kvality;
7. Neúplné odparenie chladiva: Bežné príčiny zahŕňajú neotáčajúci sa vnútorný ventilátor, nízky objem vzduchu, zablokované vzduchové potrubie, špinavé sito filtra alebo výmenník tepla atď.;
8. Viaceré vnútorné jednotky nemajú jednotné napájanie: EXV ventil vnútornej jednotky, ktorá je náhle vypnutá, si stále udržiava určité otvorenie, ale ventilátor nepracuje a veľké množstvo chladiva sa vracia priamo do kompresora bez vyparovania ;
9. Nadmerné pridávanie chladiva: vedie k veľkému množstvu vracajúcej sa kvapaliny do systému (nízkoteplotné prostredie, chladenie s nízkym zaťažením a nízkoteplotné zahrievanie je pravdepodobnejšie;
10. Nadmerné pridávanie oleja: má za následok rázy systémového oleja (zriedkavý výskyt): Pri kompresoroch s vysokotlakovou komorou môže príliš veľa mazacieho oleja viesť k zvýšenému rotačnému odporu motora, zvýšenému príkonu a slabému odvodu tepla motora;
11. Nedostatočné pridávanie chladiva alebo únik chladiva: má za následok nadmerne vysokú teplotu výfukových plynov;
12. Znečistené alebo ľadové zablokovanie systému (blokovanie ľadom sa týka hlavne spätného potrubia): má za následok nadmernú teplotu výfukových plynov alebo hornú teplotu;
13. Nedostatočný systémový podtlak: kompresor stláča vzduch, tlakový pomer je príliš vysoký, teplota je príliš vysoká;
14. Prevádzkové prostredie systému je drsné: vzduchové potrubie je zablokované, spätný vzduch je slabý a výmenník tepla je znečistený, čo vedie k chladu
Kondenzačný tlak je vysoký a teplota výfukových plynov stále stúpa;
15. Spojovacie potrubie je príliš dlhé alebo priemer potrubia je príliš malý: zvyšuje sa odpor systému, čo vedie k zvýšeniu teploty a tlaku výfukových plynov;
16. Abnormálne opotrebovanie kompresora spôsobené rôznymi príčinami môže spôsobiť, že opotrebované kovové triesky poškodia izolačnú vrstvu cievky a zhoria motor;
17. Spálenie alebo abnormálnosť kontaktov stýkača (ako je nedostatok fázy alebo fázová odchýlka) priamo ovplyvní motor kompresora;
18. Strata fázy napájacieho zdroja alebo abnormálne napätie: rozsah kolísania napätia napájacieho zdroja nemôže prekročiť ± 10 percent menovitého napätia a miera nerovnováhy napätia medzi tromi fázami (380 V) nemôže prekročiť 3 percentá; Keď je napätie nevyvážené, zaťažovací prúd je 44-10-násobok normálnej prevádzky;
19. Nedostatočné chladenie motora: Keď uniká veľké množstvo chladiva alebo je príliš nízky tlak vyparovania, systémový hmotnostný prietok sa zníži a motor nebude schopný dosiahnuť dobré chladenie. Po prehriatí motora sa vyskytne častá ochrana.
Odborníci z praxe štandardizujú inštaláciu počas údržby a montáže
1. Pred inštaláciou musí byť medené potrubie podrobené prachu a vodotesnému ošetreniu, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt a vlhkosti do potrubia chladiva a kompresora.
2. Na rezanie medených rúrok (rezacie nože) používajte špeciálne nástroje, aby ste zabránili vniknutiu medených triesok do potrubia pri rezaní medených rúrok pílkou na železo alebo inými nástrojmi.
3. Počas zvárania potrubia používajte ochranu proti dusíku, aby ste zabránili vniknutiu zváracej trosky a oxidovej kože do potrubia s chladivom.
4. Vnútorné jednotky toho istého systému sú napájané rovnomerne, aby sa predišlo priamemu výpadku napájania niektorých vnútorných jednotiek, ktoré by spôsobilo šok z chladiva.
5. Multi on-line vnútorná jednotka sa nesmie používať ako klimatizácia v strojovni, aby sa predišlo dlhodobej prevádzke externej jednotky pri nízkej záťaži alebo častému spúšťaniu a vypínaniu vedúcemu k nedostatku kompresorového oleja.
6. Veľkosť mriežky výstupu vzduchu vnútornej jednotky by mala zodpovedať veľkosti a sito filtra by sa malo pravidelne čistiť, aby sa predišlo zníženiu prietoku vzduchu a neúplnému odparovaniu chladiva v dôsledku malých rozmerov alebo nesprávneho nastavenia mriežky alebo inštalácie alebo nadmerného znečistenia sito filtra.
7. Vypočítajte množstvo pridaného chladiva podľa normy a na doplnenie použite elektronickú váhu, aby ste predišli nárazu kvapaliny alebo nadmernej teplote chladiva spôsobenej nadmerným alebo nedostatočným množstvom chladiva.
8. Venujte pozornosť napájaciemu napätiu klimatizačného systému a štandardizujte elektrické vedenie, aby ste sa vyhli veľkému prúdu generovanému kompresorom v dôsledku nestabilného napájacieho napätia, nevyváženosti trojfázového napätia a nerovnomernosti.
9. Venujte pozornosť horizontálnemu umiestneniu odbočiek pre paralelné pripojenie vonkajších jednotiek, aby ste predišli nerovnomernej distribúcii chladiva a oleja medzi modulmi vonkajších jednotiek, čo má za následok nadmerný alebo nedostatočný obsah chladiva/oleja v niektorých vonkajších jednotkách.