Analýza trojfázovej nerovnováhy alebo abnormálneho obvodu vzorkovania prúdu elektrického špirálového kompresora

Kompresor elektrického vozidla je poháňaný vysokonapäťovou elektrinou poskytovanou napájacou batériou. Motor elektrického kompresora je trojfázový synchrónny motor s permanentným magnetom. Vnútorný invertorový obvod IGBT premieňa jednosmerný prúd na striedavý, čím poháňa trojfázový motor, aby fungoval. Medzi bežné hlavné poruchy kompresorov elektrických vozidiel patria poruchy pohybu posuvnej dosky, poruchy modulu motora a poruchy riadiaceho modulu motora kompresora. Teraz si rozoberieme jednu z častých porúch kompresora – trojfázovú nerovnováhu alebo poruchu obvodu vzorkovania prúdu kompresora.
Tri fázy elektrického kompresora sú U, V a W. Keď je fázové napätie medzi tromi fázami nevyvážené, to znamená, ak kompresor beží, keď dôjde k strate fázy, bude pokračovať v prevádzke, ale bude mať veľký zaťažovací prúd. Vinutie motora sa môže rýchlo prehriať a kompresor sa normálne vypne kvôli tepelnej ochrane. Keď kompletné vozidlo hlási trojfázovú nerovnováhu v kompresore, je potrebné odstrániť poruchu celého kompresora. Vo všeobecnosti majú kompresory obvod vzorkovania fázového prúdu. Ak je tento obvod abnormálny, celé vozidlo bude hlásiť poruchu analógového vzorkovania, ale niektorí výrobcovia vozidiel možno nepridali informácie o poruche aktuálneho vzorkovacieho obvodu do diagnostického prístroja vozidla. Pri čítaní porúch kompresora je potrebné pomocou počítačového softvéru prečítať informácie o historických poruchách vo vnútri kompresora. Skontrolujte, či nie je hlásená porucha, ako je vysoký prúd alebo trojfázová nerovnováha.
Hlavným dôvodom trojfázovej nevyváženosti kompresora je, že trojfázová svorka kompresora odpadáva alebo chýba fáza.
Hlavným dôvodom abnormality vzorkovacieho obvodu trojfázového prúdu kompresora je chybné spájkovanie alebo skrat v obvode vzorkovania trojfázového prúdu riadiaceho modulu.
1) Svorka trojfázového vedenia kompresora vypadáva alebo nemá fázu
Svorky trojfázového zväzku riadiaceho modulu motora kompresora v červenom kruhu na obrázku 1 sú priamo spojené s trojfázovou svorkou motora kompresora. Ak sa vyskytne trojfázová nerovnováha, je potrebné skontrolovať, či sú trojfázová svorka a trojfázová svorka motora správne zapojené.
2) V obvode vzorkovania trojfázového prúdu riadiaceho modulu je chybné spájkovanie alebo skrat
Trojfázový obvod vzorkovania prúdu kompresora využíva operačný zosilňovač na zber oboch koncov U, V a W trojfázového spodného mostíka vzorkovacích odporov. Ako je znázornené na obrázku 2, použite oba konce dvoch paralelných rezistorov fázy U ako dopredný U plus a spätný U - na vytvorenie jednoduchého diferenciálneho zosilňovacieho obvodu. Ako je znázornené na obrázku 3, U plus musí byť pripojený k prednej vstupnej svorke zosilňovača a U - musí byť pripojený k zadnej vstupnej svorke zosilňovača. Ak je pripojený v opačnom smere, môže po zapnutí vyhorieť.
Obrázok 3 ukazuje schematický diagram obvodu. Faktor zosilnenia je pomer výstupného napätia k napätiu vstupného diferenciálneho režimu. Faktor zosilnenia môže byť určený pomerom výstupného odporu R03 k vstupnému odporu R02 a faktor zosilnenia je R03/R02.
Keď kompresor ohlási poruchu obvodu vzorkovania trojfázového prúdu, z riadiacej dosky možno zistiť, či je obvod vzorkovania kompresora normálny a či výstup napätia na zbernom porte AD mikrokontroléra je v súlade s vypočítanou teoretickou hodnotou. . Ak napätie nie je v rozsahu teoretických hodnôt, znamená to, že v obvode okolo operačného zosilňovača je problém, to znamená, že v elektronických súčiastkach došlo k chybnému spájkovaniu alebo skratu.