Tlak vzduchového kompresora je abnormálny

Abnormálny zvuk
Ak niektoré komponenty kompresora zlyhajú, budú vydávať abnormálny zvuk. Vo všeobecnosti môže operátor identifikovať abnormálny zvuk. Vôľa medzi piestom a hlavou valca je príliš malá, čo vedie k priamemu nárazu; Spojovacia matica medzi piestnou tyčou a piestom je uvoľnená alebo vypnutá; Zátka na čelnej strane piesta je uvoľnená a piest sa pohybuje nahor v sérii a naráža na hlavu valca; Kovové úlomky padajúce do valca a nahromadenie vody vo valci môžu spôsobiť klopanie vo vnútri valca. Uvoľnené, zakopnuté alebo zlomené skrutky puzdra kľukového hriadeľa, matice, skrutky ojnice a skrutky s krížovou hlavou v kľukovej skrini môžu spôsobiť klepavý zvuk v kľukovej skrini, ako aj zvýšenú vôľu v dôsledku silného opotrebovania priemeru hriadeľa, nadmerného alebo silného opotrebovania kolík krížovej hlavy a puzdro. Zlomené platničky výfukových ventilov, uvoľnené alebo poškodené ventilové pružiny a nesprávne nastavené regulátory zaťaženia môžu spôsobiť klepanie vo ventilovej komore. Nájdite chyby a vykonajte príslušné opatrenia.
Porucha prehriatia
"V miestach trenia medzi kľukovým hriadeľom a ložiskami, krížovou hlavou a klznou doskou, upchávkou a piestnou tyčou sa teploty presahujúce stanovené hodnoty označujú ako prehriatie.". Dôsledky prehriatia: jedným je zrýchlenie opotrebovania medzi trecími pármi a druhým, že sa naďalej hromadí nadmerná tepelná energia, čo vedie k spáleniu trecej plochy a spôsobuje veľké nehody stroja. Hlavné dôvody prehriatia ložísk sú: nerovnomerné uloženie medzi ložiskami a čapmi alebo príliš malá kontaktná plocha; Vychýlenie ložiska, ohnutý kľukový hriadeľ, príliš nízka viskozita mazacieho oleja, zablokovaný olejový okruh, porucha olejového čerpadla spôsobujúca prerušenie oleja atď.; Počas inštalácie nedošlo k žiadnemu vyrovnaniu alebo vôli, hlavný hriadeľ a hriadeľ motora neboli zarovnané a dva hriadele boli naklonené.